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世界吉尼斯最长101米臂架泵车到底有什么特殊之处

来源:网络整理 作者:采集侠 人气: 发布时间:2017-10-11
摘要:该泵车的支腿采用了多级伸缩,在保证支腿的展开距离的同时,也减少支腿在伸缩过程中需要的空间,适应更多的施工现场,

大家都知道,泵车是用来泵送混凝土的,泵车是建立在载重的汽车底盘上面,使用的是底盘的动力,它有自己的液压系统,通过输送管道,将混凝土泵送到几十层的高楼,是建筑机械最重要的组成部分,2012年中联重科在成立20周年的庆典上推出了全球最长101米臂架泵车,获得了吉尼斯世界纪录的认证,那么它到底有什么特别的技术呢?下面我们一起来看一下。

世界吉尼斯最长101米臂架泵车到底有什么特殊之处

  101米混凝土泵车

1、底盘

该车的底盘采用的是斯堪尼亚的7桥卡车底盘,斯堪尼亚是世界公认的“公路之王”,它的性能优良,而且其整车的结构性能也能够承受住上装的部件,其操控性也非常的不错,开卡车的司机朋友都知道,斯堪尼亚的卡车那是开不坏的,现在泵车也采用这样的底盘使其工作性能更加的稳定,在增加一桥的基础上,使臂架增加了21米,这也算是泵车设计史上的创新。

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  斯堪尼亚

2、碳纤维臂架技术

这款101米泵车的最后三节臂架采用了意大利CIFA的碳纤维技术,而且整个臂架采用了中联成熟的7节臂结构,结合仿生学的原理,使这台泵车的臂架减轻40%以上的重量,解决了传统钢材疲劳开裂的问题,而且这也是人类历史上第一次将碳纤维技术应用到泵车上面,以前这样的材料我们只能在超跑上面看到,比如法拉利、兰博基尼、布加迪等等这些跑车的车身都是碳纤维的技术,在稳定性方面,该车的臂架采用了减震技术,在施工的情况下,可以减少50%以上的臂架晃动,更加方便泵工操作。

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  中联101米泵车

3、多级伸缩腿技术

该泵车的支腿采用了多级伸缩,在保证支腿的展开距离的同时,也减少支腿在伸缩过程中需要的空间,适应更多的施工现场,

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  101米泵车

4、其他方面

除了上述的特点,101泵车的甭管采用的是陶瓷材料作为耐磨材料,减轻臂架重量的同时增长甭管的使用寿命,在液压系统上,101泵车凭借高效的大排量技术和先机的发动机变扭矩控制专利,最大程度上利用发动机的动能,这也是它的臂架更够设计为101米最主要的因素,而且它的泵送能力超过每小时230立方,这真是一台吃混凝土的怪兽啊!

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  中联101米泵车

看完介绍以后大家有什么想法,作为中国混凝土机械巨头的中联重科用技术再一次向我们证明,他们才是混凝土机械的最强王者。

责任编辑:采集侠
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